1. Nguyên lý làm việc của máy phun bi:
Máy phun bi là thành phần cốt lõi của máy làm sạch, và cấu tạo của nó chủ yếu bao gồm cánh quạt, lưỡi cắt, ống định hướng, bánh xe bắn, trục chính, nắp, ghế trục chính, động cơ, v.v.
Trong quá trình quay ở tốc độ cao của cánh quạt của máy phun bi, lực ly tâm và lực gió được tạo ra.Khi đường đạn đi vào ống bắn, nó được gia tốc và đưa vào bánh xe chia ống bắn tốc độ cao.Dưới tác dụng của lực ly tâm, đạn được ném ra từ bánh xe tách tia và qua cửa sổ ống định hướng, và liên tục được gia tốc dọc theo các cánh để văng ra ngoài.Các đường đạn được ném ra tạo thành một dòng phẳng, đi vào phôi và đóng vai trò làm sạch và tăng cường.
2. Về việc lắp đặt, sửa chữa, bảo dưỡng và tháo lắp máy phun bi cụ thể như sau:
1. Các bước lắp đặt máy phun bi
1. Lắp trục phun và ổ trục trên bệ đỡ ổ trục chính
2. Cài đặt đĩa kết hợp trên trục xoay
3. Lắp đặt các bộ phận bảo vệ bên và bộ phận bảo vệ cuối trên vỏ
4. Lắp ghế chịu lực chính vào vỏ của máy phun bi và cố định nó bằng bu lông
5. Lắp thân cánh quạt vào đĩa kết hợp và siết chặt bằng bu lông
6. Lắp lưỡi vào thân cánh quạt
7. Lắp bánh xe tạo viên vào trục chính và cố định bằng đai ốc
8. Lắp ống định hướng trên vỏ của máy phun bi và ép nó bằng tấm áp lực
9. Lắp đặt ống trượt
3. Những lưu ý khi lắp đặt máy phun bi
1. Bánh xe phun bi phải được lắp chắc chắn trên thành của thân buồng, và phải có thêm một lớp cao su bịt kín giữa nó và thân buồng.
2. Khi lắp đặt ổ trục phải chú ý làm sạch ổ trục, tay của người vận hành không được làm bẩn ổ trục.
3. Nên đổ một lượng mỡ thích hợp vào ổ trục.
4. Trong quá trình hoạt động bình thường, nhiệt độ tăng của ổ trục không được vượt quá 35 ℃.
5. Khoảng cách giữa thân cánh quạt và các tấm bảo vệ phía trước và phía sau phải bằng nhau và dung sai không vượt quá 2-4mm.
6. Cánh quạt của máy phun bi phải tiếp xúc chặt chẽ với bề mặt phối ghép của đĩa kết hợp và được vặn chặt đều bằng các vít.
7. Khi lắp đặt, khe hở giữa ống định hướng và bánh xe tách tia phải được giữ phù hợp, có thể làm giảm ma sát giữa bánh xe tách tia và đường đạn, tránh hiện tượng nứt ống bọc định hướng, đảm bảo hiệu quả nổ bắn .
8. Khi lắp các lưỡi cắt, chênh lệch trọng lượng của nhóm tám lưỡi không được lớn hơn 5g, và chênh lệch trọng lượng của một cặp lưỡi đối xứng không được lớn hơn 3g, nếu không máy phun bi sẽ tạo ra rung động lớn và tăng tiếng ồn.
9. Độ căng của dây đai truyền động của máy phun bi phải vừa phải chặt chẽ
Thứ tư, việc điều chỉnh cửa sổ tay áo định hướng của bánh xe phun bi
1. Vị trí của cửa sổ ống định hướng phải được điều chỉnh chính xác trước khi sử dụng máy bắn đạn mới, sao cho các viên đạn được ném ra càng nhiều càng tốt trên bề mặt của phôi cần làm sạch, để đảm bảo hiệu quả làm sạch và giảm tác động lên các bộ phận chịu mài mòn của buồng làm sạch.mặc.
2. Bạn có thể điều chỉnh vị trí của cửa sổ tay áo định hướng theo các bước sau:
Sơn một miếng gỗ bằng mực đen (hoặc đặt một tờ giấy dày xuống) và đặt nó vào nơi cần làm sạch phôi.
Bật máy bắn đạn và tự thêm một lượng nhỏ đạn vào ống bắn của máy bắn đạn.
Dừng bánh nổ và kiểm tra vị trí của đai nổ.Nếu vị trí của đai phóng ở phía trước, hãy điều chỉnh ống bọc định hướng theo hướng ngược lại dọc theo hướng của bánh phun bắn (quay bên trái hoặc bên phải) và chuyển sang bước 2;Tay áo định hướng điều chỉnh định hướng, chuyển sang bước 2.
Nếu đạt được kết quả khả quan, hãy đánh dấu vị trí của cửa sổ ống định hướng trên vỏ bánh xe phun bi để tham khảo khi thay thế các cánh, ống bọc định hướng và bánh xe tách bắn.
Định hướng kiểm tra độ mòn tay áo
1. Cửa sổ hình chữ nhật của tay áo hướng rất dễ mặc.Nên thường xuyên kiểm tra độ mòn của cửa sổ hình chữ nhật tay áo định hướng để kịp thời điều chỉnh vị trí của cửa sổ tay áo định hướng hoặc có thể thay thế tay áo định hướng.
2. Nếu cửa sổ bị mòn trong vòng 10 mm, thì cửa sổ bị mòn 5 mm và ống bọc định hướng phải quay 5 mm so với trục của cánh quạt dọc theo dấu vị trí của ống bọc định hướng.Cửa sổ bị mòn thêm 5 mm và ống bọc định hướng phải quay 5 mm so với bánh lái của cánh quạt dọc theo dấu vị trí ống bọc định hướng.
3. Nếu cửa sổ mòn hơn 10mm, hãy thay thế ống định hướng
5. Kiểm tra các bộ phận hao mòn của máy phun bi
Sau mỗi ca làm sạch thiết bị, cần kiểm tra độ mòn của các bộ phận mài mòn của bánh xe nổ.Các điều kiện của một số bộ phận chịu mài mòn được mô tả dưới đây: các cánh quạt là bộ phận quay với tốc độ cao và dễ bị mòn nhất trong quá trình hoạt động, và độ mòn của các cánh phải được kiểm tra thường xuyên.Khi xảy ra một trong các trường hợp sau, các cánh phải được thay thế kịp thời:
Độ dày của lưỡi cắt giảm 4 ~ 5mm.
Chiều dài lưỡi cắt giảm 4 ~ 5mm.
Bánh xe nổ rung chuyển dữ dội.
Phương pháp kiểm tra Nếu máy nổ phun được lắp đặt trong phòng phun bắn mà nhân viên bảo trì có thể dễ dàng vào, thì các cánh quạt có thể được kiểm tra trong phòng phun bắn.Nếu nhân viên bảo trì khó vào phòng phun bắn, họ chỉ có thể quan sát các cánh quạt bên ngoài phòng phun, tức là mở vỏ của máy phun để kiểm tra.
Nói chung, khi thay thế các cánh quạt, tất cả chúng nên được thay thế.
Chênh lệch trọng lượng giữa hai lưỡi cắt đối xứng không được quá 5g, nếu không máy phun bi sẽ bị rung rất nhiều trong quá trình hoạt động.
6. Thay thế và bảo dưỡng bánh xe đóng cọc
Bánh xe tách bắn được đặt trong ống định hướng của bánh phun bắn bi, không dễ kiểm tra trực tiếp.Tuy nhiên, mỗi khi thay các lưỡi dao, bánh xe đóng cọc phải được tháo ra, vì vậy nên kiểm tra độ mòn của bánh xe đóng cọc trong khi thay các lưỡi dao.
Nếu bánh xe tách tia bị mòn và tiếp tục được sử dụng, góc khuếch tán của đường đạn sẽ tăng lên, điều này sẽ làm tăng tốc độ mòn của tấm chắn chắn tia bắn và ảnh hưởng đến hiệu quả làm sạch.
Nếu đường kính ngoài của bánh xe tạo viên bị mòn từ 10-12mm thì nên thay mới.
7. Thay thế và bảo dưỡng tấm bảo vệ máy nổ
Các bộ phận như bộ phận bảo vệ đầu, bộ phận bảo vệ cuối và bộ phận bảo vệ bên trong bánh phun bi bị mòn đến 1/5 độ dày ban đầu và phải được thay thế ngay lập tức.Nếu không, đạn có thể xuyên qua vỏ bánh xe nổ
8. Trình tự thay thế các bộ phận hao mòn của máy phun bi
1. Tắt nguồn chính.
2. Tháo ống trượt.
3. Sử dụng cờ lê ổ cắm để tháo đai ốc cố định (xoay trái và phải), chạm nhẹ vào bánh xe đóng cọc và tháo nó ra sau khi nới lỏng.
Tháo ống định hướng.
4. Dùng bếp gỗ gõ nhẹ vào đầu lá để lấy lá ra.(Tháo 6 đến 8 vít lục giác trong thân cánh quạt cố định ẩn sau lưỡi dao theo hướng ngược chiều kim đồng hồ và có thể tháo thân cánh quạt)
5. Kiểm tra (và thay thế) các bộ phận bị mòn.
6. Quay lại cài đặt shot blaster theo thứ tự tháo rời
9. Các lỗi thường gặp và phương pháp khắc phục sự cố của máy bắn bi
Hiệu quả làm sạch kém Cung cấp không đủ đường đạn, làm tăng đường đạn.
Hướng chiếu của máy phun bi không chính xác, hãy điều chỉnh vị trí của cửa sổ ống định hướng.
Máy phun bi rung lắc nhiều, các cánh bị mòn nhiều, quay không cân bằng, phải thay thế các cánh.
Cánh quạt bị mòn nghiêm trọng, hãy thay thế cánh quạt.
Ổ trục chính không được tra dầu mỡ kịp thời, ổ trục bị cháy.Thay thế vỏ hoặc ổ trục chính (phù hợp của nó là phù hợp với khe hở)
Có tiếng ồn bất thường trong bánh phun bắn Đạn không đạt yêu cầu, dẫn đến cát lẫn giữa bánh phun và ống định hướng.
Màn tách của thiết bị phân tách quá lớn hoặc bị hư hỏng, và các hạt lớn lọt vào bánh phun bắn.Mở bánh xe nổ và kiểm tra loại bỏ.
Tấm bảo vệ bên trong của máy phun bi bị lỏng và cọ xát với bánh công tác hoặc lưỡi dao, hãy điều chỉnh tấm bảo vệ.
Do rung lắc nên bu lông kết hợp bánh xe phun với thân buồng bị lỏng, phải điều chỉnh lại cụm bánh phun và vặn chặt các bu lông.
10. Các biện pháp phòng ngừa khi gỡ lỗi máy nổ bắn
10.1.Kiểm tra xem cánh quạt đã được lắp đúng vị trí chưa.
10.2.Kiểm tra độ căng của đai bánh xe nổ và thực hiện các điều chỉnh cần thiết.
10.3.Kiểm tra xem công tắc hành trình trên vỏ có hoạt động bình thường không.
10.4.Loại bỏ tất cả các vật thể lạ trên thiết bị phun bi trong quá trình lắp đặt, chẳng hạn như bu lông, đai ốc, vòng đệm, ... dễ rơi vào máy hoặc lẫn vào vật liệu bắn, dẫn đến hư hỏng máy sớm.Một khi vật lạ được tìm thấy, chúng nên được loại bỏ ngay lập tức.
10,5.Gỡ lỗi máy nổ bắn
Sau khi lắp đặt và định vị thiết bị lần cuối, người sử dụng nên tiến hành gỡ lỗi thiết bị theo các điều kiện làm việc cụ thể.
Xoay tay áo định hướng để điều chỉnh hướng của tia bắn trong phạm vi chiếu.Tuy nhiên, phản lực lệch sang trái hoặc phải quá nhiều sẽ làm giảm sức mạnh đường đạn và đẩy nhanh quá trình mài mòn tấm chắn hướng tâm.
Một chế độ phóng đạn tối ưu có thể được gỡ lỗi như sau.
10.5.1.Đặt một tấm thép được sơn hoặc ăn mòn nhẹ vào khu vực nổ mìn.
10.5.2.Khởi động máy nổ bắn.Động cơ tăng tốc đến tốc độ thích hợp.
10.5.3.Sử dụng van điều khiển (bằng tay) để mở cổng phun tia.Sau khoảng 5 giây, vật liệu bắn được đưa đến cánh quạt, và lớp gỉ kim loại trên tấm thép bị ăn mòn nhẹ được loại bỏ.
10.5.4.Xác định vị trí đạn
Sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh 19MM để nới lỏng ba bu lông lục giác trên tấm áp lực cho đến khi có thể xoay ống định hướng bằng tay, sau đó siết chặt ống định hướng.
10.5.5.Chuẩn bị một bản đồ chiếu mới để kiểm tra các cài đặt tốt nhất.
Quy trình được mô tả trong các Mục 10.5.3 đến 10.5.5 được lặp lại nhiều lần nhất có thể cho đến khi đạt được vị trí đường đạn tối ưu.
11. Những lưu ý khi sử dụng máy phun bi
Sử dụng bánh xe nổ mới
Máy phun bi mới nên được chạy thử không tải trong vòng 2-3 giờ trước khi sử dụng.
Nếu phát hiện thấy rung động mạnh hoặc tiếng ồn trong quá trình sử dụng, nên dừng việc lái thử ngay lập tức.Mở nắp trước bánh xe nổ.
Kiểm tra: các cánh quạt, ống định hướng và bánh xe tạo viên có bị hư hỏng hay không;trọng lượng của các lưỡi dao có quá khác nhau không;cho dù có đồ lặt vặt trong bánh xe nổ.
Trước khi mở nắp cuối của bánh xe cao tốc, phải cắt nguồn điện chính của thiết bị làm sạch và phải ghi nhãn. Không được mở nắp cuối khi bánh phun chưa dừng quay hoàn toàn
12. Lựa chọn đạn bắn blaster
Theo hình dạng hạt của vật liệu phóng, nó được chia thành ba hình dạng cơ bản: tròn, góc và hình trụ.
Đạn được sử dụng để bắn nổ tốt nhất là hình tròn, sau đó là hình trụ;khi bề mặt kim loại được xử lý trước cho nổ bắn, loại bỏ gỉ và xói mòn bằng sơn, hình dạng góc cạnh với độ cứng cao hơn một chút sẽ được sử dụng;bề mặt kim loại được bắn ra và hình thành., tốt nhất là sử dụng hình tròn.
Các hình dạng tròn là: bắn gang trắng, bắn gang dẻo đã khử cặn, bắn gang dễ uốn, bắn thép đúc.
Các loại có góc cạnh là: gang trắng cát, gang thép cát.
Hình trụ là: dây thép bắn cắt.
Đường đạn thông thường:
Các loại đạn hình trụ và góc cạnh mới có các cạnh và góc sắc nét dần trở nên tròn sau nhiều lần sử dụng và mài mòn.
Bắn thép đúc (HRC40 ～ 45) và cắt dây thép (HRC35 ～ 40) sẽ tự động làm cứng trong quá trình đập liên tục vào phôi, có thể tăng lên HRC42 ～ 46 sau 40 giờ làm việc.Sau 300 giờ làm việc, nó có thể được tăng lên HRC48-50.Khi làm sạch cát, độ cứng của đạn quá cao, khi va vào bề mặt vật đúc, đạn dễ bị vỡ, nhất là bắn gang trắng và cát trắng gang trắng, khả năng tái sử dụng kém.Khi độ cứng của đạn quá thấp, đạn rất dễ bị biến dạng khi bắn trúng, đặc biệt là loại đạn bằng sắt dễ uốn đã khử cặn, hấp thụ năng lượng khi nó biến dạng, và tác dụng làm sạch và tăng cường bề mặt là không lý tưởng.Chỉ khi độ cứng vừa phải, đặc biệt là bắn thép đúc, thép đúc cát, bắn cắt dây thép, không chỉ có thể kéo dài tuổi thọ của đạn mà còn đạt được hiệu quả làm sạch và tăng cường lý tưởng.
Phân loại cỡ hạt của đạn
Việc phân loại đường đạn tròn và đường đạn góc trong vật liệu làm đường đạn được xác định theo kích thước màn hình sau khi sàng lọc, nhỏ hơn kích thước màn hình một lần.Kích thước hạt của bắn cắt dây được xác định theo đường kính của nó.Đường kính của đạn không được quá nhỏ cũng không được quá lớn.Nếu đường kính quá nhỏ, lực tác động quá nhỏ, hiệu quả làm sạch và tăng cường cát thấp;nếu đường kính quá lớn, số lượng hạt phun trên bề mặt phôi trong một đơn vị thời gian sẽ ít hơn, điều này cũng làm giảm hiệu suất và tăng độ nhám của bề mặt phôi.Đường kính của đạn chung trong khoảng 0,8 đến 1,5 mm.Các phôi lớn hơn thường sử dụng đường đạn lớn hơn (2,0 đến 4,0) và các phôi nhỏ thường sử dụng đường đạn nhỏ hơn (0,5 đến 1,0).Vui lòng tham khảo bảng sau để lựa chọn cụ thể:
Bắn thép đúc Bắn thép đúc Bắn cắt dây thép Sử dụng
SS-3.4 SG-2.0 GW-3.0 Gang quy mô lớn, thép đúc, gang đúc, các bộ phận được xử lý nhiệt đúc quy mô lớn, v.v. Làm sạch cát và loại bỏ gỉ.
SS-2.8 SG-1.7 GW-2.5
SS-2.4GW-2.0
SS-2.0
SS-1.7
SS-1.4 SG-1.4 CW-1.5 Gang cỡ lớn và vừa, thép đúc, gang đúc, phôi, rèn, các bộ phận được xử lý nhiệt và làm sạch cát và tẩy gỉ khác.
SS-1.2 SG-1.2 CW-1.2
SS-1.0 SG-1.0 CW-1.0 Gang cỡ vừa và nhỏ, thép đúc, gang đúc, rèn cỡ vừa và nhỏ, các bộ phận được xử lý nhiệt loại bỏ rỉ sét, bong tróc vết bắn, xói mòn trục và trục lăn.
SS-0,8 SG-0,7 CW-0,8
SS-0.6 SG-0.4 CW-0.6 Gang cỡ nhỏ, thép đúc, các bộ phận được xử lý nhiệt, đồng, đúc hợp kim nhôm, ống thép, thép tấm, v.v. xói mòn trục và con lăn.
SS － 0,4 SG － 0,3 CW － 0,4 Đánh bóng đồng, đúc hợp kim nhôm, tấm mỏng, dải thép không gỉ, mài mòn và mài mòn con lăn.
13. Bảo trì hàng ngày máy nổ bắn
Kiểm tra hàng ngày
Kiểm tra thủ công
Kiểm tra xem tất cả các vít và bộ phận kết nối kẹp (đặc biệt là ốc vít) đã được vặn chặt chưa và ống định hướng, ống tiếp liệu, bánh xe tạo viên, nắp máy, vít siết, v.v. có bị lỏng hay không, nếu có độ lỏng, hãy áp dụng 19 mm và Cờ lê 24mm để siết chặt.
Kiểm tra xem ổ trục có bị quá nhiệt không.Nếu nó quá nóng, ổ trục phải được đổ đầy dầu bôi trơn.
Đối với máy nổ bắn kéo trực tiếp động cơ, hãy kiểm tra xem có đạn trong rãnh dài ở phía bên của vỏ (phía lắp động cơ) hay không.Nếu có đường đạn, hãy sử dụng khí nén để loại bỏ chúng.
Kiểm tra âm thanh khi bánh xe máy nổ đang chạy không tải (không có đạn), nếu phát hiện thấy bất kỳ tiếng ồn nào khi hoạt động, đó có thể là sự hao mòn quá mức của các bộ phận của máy.Lúc này, cần kiểm tra bằng mắt thường các cánh và bánh xe dẫn hướng ngay lập tức.Nếu phát hiện thấy tiếng ồn phát ra từ bộ phận ổ trục, cần tiến hành sửa chữa phòng ngừa ngay lập tức.
Tiếp nhiên liệu cho ổ trục bánh xe nổ
Mỗi bệ trục có ba núm dầu bôi trơn hình cầu, và các ổ trục được bôi trơn thông qua núm bôi dầu ở giữa.Đổ đầy dầu vào con dấu mê cung thông qua hai vòi phun phụ ở cả hai bên.
Khoảng 35 gam mỡ nên được thêm vào mỗi ổ trục và phải sử dụng loại mỡ gốc 3 # liti.
Kiểm tra trực quan các bộ phận hao mòn
So với tất cả các bộ phận mài mòn khác, lưỡi nổ, bánh xe chia và ống định hướng đặc biệt dễ bị tổn thương do tác động của chúng bên trong máy.Do đó, cần đảm bảo việc kiểm tra thường xuyên các bộ phận này.Tất cả các bộ phận hao mòn khác cũng nên được kiểm tra đồng thời.
Quy trình tháo lắp bánh xe nổ
Mở cửa sổ bảo dưỡng của bánh xe cao tốc, cửa sổ này chỉ nhân viên bảo trì mới có thể quan sát các cánh quạt.Từ từ quay bánh công tác để kiểm tra độ mòn của từng cánh quạt.Đầu tiên có thể tháo chốt hãm lưỡi, sau đó có thể kéo lưỡi ra khỏi rãnh thân cánh quạt.Không phải lúc nào cũng dễ dàng tách các lưỡi dao ra khỏi ốc vít của chúng, và vết bắn và rỉ sét có thể lọt vào khe hở giữa lưỡi cắt và rãnh.Các cánh gạt và ốc vít cánh gạt bị tắc.Trong các trường hợp bình thường, các chốt có thể được tháo ra sau một vài lần nhấn bằng búa, và các lưỡi dao cũng có thể được kéo ra khỏi rãnh thân bánh công tác.
※ Nếu nhân viên bảo trì khó vào phòng phun bắn, họ chỉ có thể quan sát các cánh quạt bên ngoài phòng phun bắn.Tức là mở vỏ của máy bắn bi để kiểm tra.Trước tiên, hãy nới lỏng đai ốc bằng cờ lê, và giá đỡ tấm bảo vệ có thể được tháo ra khỏi đai xiết và được tháo ra cùng với vít nén.Bằng cách này, tấm chắn hướng tâm có thể được rút ra khỏi vỏ.Cửa sổ bảo dưỡng cho phép nhân viên bảo trì quan sát trực quan các cánh quạt, quay từ từ cánh quạt và quan sát độ mòn của từng cánh quạt.
Thay thế các lưỡi
Nếu có vết mòn dạng rãnh trên bề mặt lưỡi cắt, cần lật lại ngay và sau đó thay lưỡi mới.
Bởi vì: mài mòn mạnh nhất xảy ra ở phần bên ngoài của lưỡi dao (khu vực phóng tia bắn) và phần bên trong (khu vực hít bắn) bị mài mòn rất ít.Bằng cách thay đổi mặt trong và mặt ngoài của lưỡi dao, phần lưỡi có mức độ mài mòn ít hơn có thể được sử dụng làm khu vực ném.Trong quá trình bảo dưỡng tiếp theo, các cánh cũng có thể được lật lại để có thể sử dụng lại các cánh bị lật.Bằng cách này, mỗi lưỡi có thể được sử dụng bốn lần với độ mòn đồng đều, sau đó phải thay lưỡi cũ.
Khi thay thế các lưỡi cũ, nên thay đồng thời một bộ hoàn chỉnh các lưỡi có trọng lượng đồng đều.Các lưỡi dao được kiểm tra tại nhà máy để đảm bảo rằng các lưỡi dao đều có cùng trọng lượng và được đóng gói theo bộ.Sai số trọng lượng tối đa của mỗi lưỡi dao thuộc cùng một bộ không được vượt quá năm gam.Không khuyến khích thay các bộ lưỡi khác nhau vì các bộ lưỡi khác nhau không đảm bảo có cùng trọng lượng.Khởi động máy nổ bắn để máy chạy không tải, tức là không nổ máy, sau đó dừng lại và chú ý xem máy có tiếng ồn trong quá trình này hay không.
Tháo ống tiếp thuốc, bánh xe chia viên và ống định hướng.
Dùng cờ lê để tháo hai đai ốc lục giác ra khỏi nẹp, sau đó tháo nẹp để kéo ống dẫn viên ra ngoài.
Giữ cánh quạt tại chỗ bằng một thanh chèn giữa các cánh (tìm điểm đỡ trên vỏ).Sau đó, sử dụng cờ lê để tháo vít nắp đầu ổ cắm khỏi trục cánh quạt,
Sau đó lấy bánh lăn ra.Việc lắp bánh tạo viên có thể tiến hành theo các quy trình sau, đầu tiên lắp bánh tạo viên vào rãnh của trục bánh công tác, sau đó vặn vít vào trục bánh công tác.Mômen xoắn cực đại tác dụng vào trục vít bằng cờ lê lực kế đạt Mdmax = 100Nm.Trước khi tháo ống bọc định hướng, hãy đánh dấu vị trí ban đầu của nó trên thang đo của vỏ.Làm như vậy giúp cài đặt dễ dàng và tránh các điều chỉnh sau này.
Kiểm tra và thay thế bánh xe cọc
Dưới lực ly tâm của bánh xe tạo viên, các viên được bổ sung dọc theo hướng trục được gia tốc.Các viên có thể được gửi chính xác và định lượng đến lưỡi dao thông qua tám rãnh tạo viên trên bánh xe tạo viên.Sự mài mòn quá mức của rãnh phân phối bắn ~ (sự mở rộng của rãnh phân phối bắn ~) có thể làm hỏng bộ nạp và gây hư hỏng các bộ phận khác.Nếu quan sát thấy rãnh tạo viên đã nở ra thì cần thay bánh tạo viên ngay lập tức.
Kiểm tra và thay thế thân cánh quạt
Thông thường, tuổi thọ của thân cánh quạt phải gấp hai đến ba lần tuổi thọ của các bộ phận nêu trên.Thân cánh quạt được cân bằng động.Tuy nhiên, dưới sự mài mòn không đều, sự cân bằng cũng sẽ bị mất sau khi làm việc trong một thời gian dài.Để quan sát sự cân bằng của thân cánh quạt có bị mất hay không, có thể tháo các cánh quạt ra và khi đó cánh quạt có thể chạy không tải.Nếu phát hiện thấy bánh xe dẫn hướng chạy không đều, cần thay ngay bánh xe.
Thời gian đăng bài: tháng 4-19-2022